小身材大容量 试驾奇瑞小蚂蚁eQ1

伴随城市高速发展，环境问题迫在眉睫，动辄连续数日的雾霾天气，实在让人叫苦不迭，除了能抢购到各式各样号称能隔绝PM2.5的口罩外，不受任何尾号限行制约，畅行无阻且安全环保的电动车顿时成为了“香饽饽”。

说来也奇怪，政府已经施行众多利好政策，鼓励消费者购买纯电动车，可即便如此，面对较短的续航里程，亦或太过高昂的售价，“持币待购”依旧是普罗大众的主流选择。而在新年伊始，奇瑞官方正式公布了部分未来产品计划，作为两款新能源车型中的一员，即将与大家见面的小蚂蚁eQ1电动车，能否改变这一市场的现状，成为大家值得拥有的选择呢？我们下文揭晓答案。

外观：小身板 充满朝气

本期的主角——奇瑞小蚂蚁，是奇瑞继QQ3EV和eQ后推出的第三款微型电动车，由其定位不难推测出该车售价将会主打亲民路线，然而原创度颇高的外观设计，足以瞬间征服年轻人的心，四方的造型颇具可爱味道。带有透镜的大灯在蓝色饰环衬托下，显得炯炯有神，而这幅微笑的面孔之下，却隐藏着张牙舞爪的大嘴，两侧纵向排列的日间行车灯，宛如孩童的两颗虎牙，想必反差萌莫过于此。

除了追求性能的跑车外，在售的双座车型也不在少数，然而侧面线条和高度比例能达到如此协调的，在自主品牌中算是屈指可数。车顶自驾驶席头部之后略微下滑，保证充足的驾乘空间之余也没有任何突兀感。  

银色行李架搭配环绕车身的黑色包围，为其融入了几分跨界元素，后视镜以上采用双色车身设计，奠定了整车展现时尚的主旋律，尾翼处的蓝色“EV”标识将其电动车的身份暴露无遗。

打开“油箱盖”便能洞悉里面的玄机，小蚂蚁支持直流和交流两种充电模式，厂家宣称，该车慢充充满时间不到6小时，而快充状态下，30分钟即可达到80%状态，且充满电后可行驶150-180km，城市代步完全够用。

从尾部看去，该车梯形的截面搭配四轮四角式设计，让这个身材小巧的家伙散发出稳重扎实之感。悬浮式车顶及两侧精巧的尾灯，将时下流行设计尽入囊中，而在下方尺寸夸张的黑色包围和银色饰板衬托下，车身好像漂浮在空中，颇有几分科幻色彩。需要说明的是，倒车灯采用非对称布局，右侧才为“真身”，左侧则为雾灯。

正如小蚂蚁给我的初印象，身形小巧且多处细节都彰显出其精致的一面，譬如采用抛光双色设计的四辐轮毂，在价位更高的车型中恐怕也并非标配，放在该车上更为其增色不少。轮胎品牌为“好运牌”，其规格仅为165/65R15，不过考虑到该车重量只有855kg，尺寸虽小但完全够用。  

内饰：科技感强还实用

追求时尚还是遵循实用主义？即便大家会说二者兼顾才是最佳选择，不过真正能做到这一点的却寥寥无几，而走进小蚂蚁的车内却让人对它另眼相看。简洁的中控台给人清新之感，其中点缀的棕色饰板在突出个性化之余，也能兼顾到各年龄段人群的审美。副驾驶侧带有条纹的饰板，将视线引向末端的蓝色eQ标识。

三辐式方向盘样式与自家的艾瑞泽5完全一致，且同样采用真皮包裹，而3、9点处的凹陷处理与手掌贴合度值得肯定，实际体验中也没有出现滑手现象。两侧的按键不仅包含音量调节等常规功能，空调风量、温度和风向等功能也涵盖其中，实用性很高值得表扬。

前方的数字化仪表盘科技感爆棚，冰河蓝色背景灯相当夺目，中间则为全液晶显示，且信息量相当丰富，诸如电动机转速、输出电流、车速、剩余电量和续航里程等一目了然，不过将这些资讯和盘托出未免有些凌乱。

中间的10英寸触控屏无疑是全车亮点，纵向放置有利于日常使用，且更符合观看习惯。内部UI界面非常直观，导航、多媒体、蓝牙和车辆设置等功能，无需驾驶者翻页找寻，加之菜单切换没有延迟，用户体验方面小编给满分。  

自动空调的风量与温度调节依然保留旋钮设计，较之时下流行的全触控式操作，便利性更高且适合在行驶中“盲操”。在这个布局紧凑的区域内还集成了雾灯开关，及驾驶模式选择装置，在经济和运动模式下该车展现出截然不同的脾气秉性。

此外，为驾乘人员准备的12V电源和两个USB接口，也能够给移动设备充电，这点厂家考虑非常周到。 

性能：1:1配重 四轮独立悬挂

小蚂蚁为了获得更加出色的前后配重，以及充足的碰撞缓冲区域，打开“引擎盖”后只能见到油液加注口和部分零件，拥有30kW最大功率和120N·m峰值扭矩的电动机则位于后轴，由此形成了后置后驱结构，加之电池组位于车身中部地板之下，因而整车重心也被大幅降低。此外，小蚂蚁的前机舱盖还使用了快拆结构，且合成材质相当轻巧。

传动系统则为常见的电动车单速变速箱，换挡旋钮仅有“R、N、D”三挡，驻车时换至N挡再拉手刹即可，在行驶过程中则依靠油门深浅掌控电动力发力程度，能够最大限度降低变速箱的“存在感”，不过响应是否线性是个关键问题。

虽然120N·m扭矩从数值上看，甚至还不及1.4L汽油机的水平，但得益于电动机输出特性和仅855kg的自身重量，初踏油门踏板便会获得让人惊喜的加速表现，加之动力输出与踏板深度可谓“一一对应”，想要奋勇直前亦或悠然自得，小蚂蚁都能做到令行禁止，毫无迟疑的加速表现，在这个尺寸的车型中非常罕见。即便遇到上坡路段，也无需特意深踩油门，充沛的动力足够推动它应对起伏山路。

不仅动力表现出人意料，小蚂蚁的操控感受也与同类产品差异巨大，稍显沉稳的方向盘回馈力度，为该车赋予了一定运动特征，较之手感轻盈的同类型产品，小蚂蚁的驾驶乐趣更加丰富，指向精准加之较低的车身重量与后置后驱布局，过弯时的灵活度和车头响应速度都让人印象深刻。值得说明的是，该车四轮均采用麦弗逊式结构，是名副其实的四轮独立悬挂，除了传递至车内一定的路感，面对路面起伏它也能将其化于无形，只在遇到较高的减速带需要驾驶员提前减速，位于地板的电池组和全铝合金车身，营造出极低的重量和重心，因而为自身提供充足支撑的同时，进出弯道车身也更显灵巧。

制动系统为前盘后鼓式，为这台小车拥有充足制动力自然不在话下，而且粘脚就有的感受同样值得肯定，不过伴随刹车踏板逐渐深入，减速度线性有余但增益不足，尤其是中间三分之一行程，制动力提升不太明显。初次接触该车的朋友需要稍加适应，便能得到充足的信心，好在制动过程中点头现象微乎其微，驾乘舒适性得以保障。

本次试驾线路主要集中在城市路段，在法定限速内行驶，小蚂蚁的车内噪音非常有限，如果车内人员在行驶时交谈，路噪风噪等杂音基本可以忽略，但刹车时会传来间歇性的“咝咝”声。  

空间：表现相当出色

虽然从外观尺寸上看，小蚂蚁是个不折不扣的小个子，但即便如此其驾乘空间表现却让人耳目一新，突出的车身高度加之动力总成部件整合度较高，因而能够为身高173cm的体验者，营造出一拳加四指的头部余量。此时腿部局中控台仍有一拳距离，且不会对行车过程中操作中控屏产生干扰。

小蚂蚁不仅为两名驾乘人员提供了充裕的驾乘空间，储物空间方面更可谓琳琅满目，非贯通式门把手及下方的储物槽，足够容纳钱包或饮料瓶等物品，中控台下还设计有开放式储物格，且拥有可观的容积表现。  

换挡旋钮前方带有单独的杯架，副驾驶侧的手套箱虽没有提供盖板，但内部向下倾斜，能够有效防止物品在行车过程中掉落。

得益于该车方正的外观造型，后备箱开口宽度与高度都相当出色且内部非常规整，两侧均带有额外的储物槽，可用于放置小件物品。虽然厂家暂未公布其容积数据，但坐进一位成年人毫不费力，容纳两个人的行李自然不成问题。  

安全：对电池保护很到位

谈到奇瑞小蚂蚁的安全性表现，或许多数朋友对它的期望值并不高，毕竟灵巧的身形与其产品定位似乎很难将它与“高大上”联系在一起。然而事实证明，“以貌取车”的方法只能自欺欺人。全铝合金材质的3R-BOBY环状车身结构，在3D空间精密弯曲和激光焊接等技术加持下，让它拥有5星级碰撞安全，当然前排双安全气囊和后置后驱的布局，在碰撞发生时，更为车内人员提供了充足的缓冲区。

作为一款纯电动车，用电安全难以忽视，借助模组、电芯一体化技术，并加以智能冷热一体功能，不仅保障电池组能够在高温和极寒条件下正常工作，更提升了其运行稳定性，当然常见的高压安全控制和短路过流保护等，足以打消车主的后顾之忧。

总结：

奇瑞小蚂蚁eQ1作为一款主打年轻消费者群体，并定位于A000级的电动车，它却是颠覆了小编对这类车型的固有印象。精致且对细节的考究，让该车在外观和内饰设计方面，在迎合用户审美之余，做工和配置方面均可圈可点，10英寸超大触控屏响应迅速且集成了智能互联系统，通过方向盘两侧按键甚至能够设定空调系统，新颖之余更为该车融入了实用元素。紧凑的车身非但没有压缩驾乘空间，反而在该方面给人带来惊喜，同时轻盈的铝合金材质车身，在将低重量的同时，为安全与操控性贡献颇多，从产品层面而言，小蚂蚁值得拥有。

然而依小编来说，制约电动车发展的，除了逐渐减少的补贴造成购车成本增加外，配套设施建设和充电便捷性才是重中之重，虽然奇瑞厂家会赠送每名车主一个充电桩，但想让电动车在城市中畅通无“阻”，仍需社会各界持续努力。