深度探究：比亚迪第五代 DM 技术如何实现油耗减半、续航翻倍

　　济南汽车网讯8 月 17 日，比亚迪在济南举行第五代 DM 技术解析会，来自汽车新技术研究院的高级工程师全面剖析了其技术创新点。

第五代ＤＭ技术解析会

　　第五代 DM 技术实现量产发动机热效率高达 46.06%、亏电油耗低至 2.9L/100km 以及综合续航长达 2100 公里，开启全新插混时代篇章。该技术以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构为支撑，具备“快、省、静、顺、绿”的优势。

　　相比第四代 DM 技术，第五代实现了三大核心部件的全面进化。其插混专用高效发动机创下全球量产最高 46.06%的热效率;EHS 电混系统通过极致结构设计，功率密度提升 70.28%，综合工况效率达 92%，大幅减少能量流动损耗;插混专用刀片电池能量密度提升 15.9%，保障“心脏”供血充足。

　　同时，第五代热管理架构提升到重要高度，由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理协同作战，在高温环境下能耗最高节省 10%，低温下最高节省 8%，确保节能与舒适双重体验。此外，智电融合电子电气架构方面，集成行业首个插混动力域控七合一，实现功能复用，功率密度提升 18.3%。行业首创芯片集成，实现 VCU 和双 MCU 三脑合一，芯片算力提升 146%，提升整车集成度与性能。

创新三大架构实现极追求

　　发布即量产的第五代 DM 技术备受市场认可。据乘联会 6 月数据，首搭车型秦 LDM-i 和海豹 06DM-i 在 6 月终端销量分别为 20100 辆和 14000 辆。该技术还将搭载于即将全新上市的宋 LDM-i、宋 PLUS DM-i 及更多产品序列。

　　本次解析会还举行了秦 LDM-i 和海豹 06DM-i 百公里亏电油耗实测。测试总里程 122.7 公里，城市快速路占 70%，市区道路占 30%，全程空调 24℃自动开启，SOC 亏电条件不低于 15%，最终济南站油耗实测成绩全部低于 2.9L，再次印证其实力。

　　自 5 月发布伊始，比亚迪第五代 DM 技术便在业界引发强烈关注。在新能源汽车时代背景下，它有力推动汽车市场由燃油向电动转变。凭借创新的三大架构，第五代 DM 技术在省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全等多方面达出类拔萃，再次引领全球插电式混动市场发展，为行业铸就新辉煌，助力迈进油耗 2 时代。