化钝为利 试驾奔驰GLE运动SUV
奔驰一直以来给人的印象更多的是一种豪华、尊贵，这很大程度上源自于不少商务人士的对其的好感与青睐，也是它的立命之本。这个拥有百年历史的汽车品牌，可以说将“三叉星徽”的奢华牢牢的烙印在人们的心中。
不过，固本不代表不变，虽然运动并不是奔驰最引以为傲的标签，但也绝不容忽视，不要忘记AMG车型在赛场上带来了多少辉煌传奇，而像C63、SLS等车型更是不少年轻人的梦想之车。奔驰在运动方面的实力不容小觑，只是奔驰的表达方式不同，更像是一把利刃的钝面，与其真正的锋芒相辅相成。而今天介绍的车型GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑SUV（GLE 运动SUV），它沿袭了奔驰轿跑车的经典设计，同时拥有SUV车型壮硕的运动身姿，更融入浓郁的AMG设计元素，成功的在优雅与运动之间取得平衡点。现在让我们切入正题，一起来看看它究竟运动在那里？
外观：一身肌肉 凹凸有致
不知何时健身型男成为主流趋势。看腻了略显稚嫩的时尚鲜肉，GLE 运动SUV这凹凸有致的“腱子肉”让人耳目一新，绝对天生“衣架”身材。外观设计充分融合了奔驰家族SUV和轿跑车的特点，最新的家族式前脸更为这位“型男”加分不少。光洁的脸庞,透着棱角分明的冷俊，深邃的眼眸,泛着迷人的光泽，而高挺的鼻,更显五官精致，让人浮想连连。
在车身尺寸方面，GLE 长宽高分别为4891/2003/1719m，轴距为2915mm，接近4.9米的长度与2米的车身宽度，从视觉上就能感受到它十足的气场。与一般SUV相同，GLE 运动SUV也有着笔挺结实的腰线，由车头一直贯穿至车尾，而自车尾迅速下滑的溜背造型令它彻底与普通SUV车型划清了界限。
后45°是欣赏GLE 运动SUV最美的角度，将运动精髓体现的淋漓尽致。车尾作为整车的亮点除了快溜背的设计，在其它位置也是别出心裁，别致的小尾翼点缀，使其轿跑味道更浓，横贯车尾的镀铬饰条也是奔驰轿跑车系列已经延续了几十年的经典设计元素，很好地成为尾部的视觉焦点。而长条形的尾灯，可视面积超广，一直延伸到车侧位置，辨识度极强。
21英寸AMG双5辐轮圈为450车型专享。275/45R21、后315/40R21的轮胎尺寸实现更可靠的操控，与之搭配的轮胎品牌为马牌ContiSportContact?系列，属于该品牌中一款运动型超高性能轮胎，刹车距离短，抓地力强是其主要特点。
内饰：经典设计 用料出色
GLE 运动SUV的内饰设计基本延续了老款M级的风格，谈不上新颖，但用料十分考究，手感和工艺均达到很高的标准，尽显奔驰车型低调而奢华的气魄，一坐进车内，高级感扑面而来，让人立刻有种变身偶像剧中精英高富帅的感觉。
该车的方向盘相比普通版车型的直径略小，打孔真皮的包裹足够细腻，手感绝对无可挑剔，而平底的设计与后方换挡拨片的运用，誓将运动特质进行到底。多功能控制按键也比较丰富，集成了行车电脑控制、音响控制和蓝牙电话等功能。
仪表盘采用炮筒式设计，红黑白的经典配色，清新亮丽，而表底采用了类似赛车旗图案的处理，很大程度上挑逗着你的视觉神经。而中间显示屏显示各种信息，让驾驶者轻松了解车况。
中控台顶部的8英寸液晶屏边框略宽，系统方面则是大家已经十分熟悉的COMAND系统，操作上，界面简洁易上手，但由于不支持多点触控，只能通过这个触摸板和旋钮进行操作，第一次使用的话恐怕还是需要适应。不过，COMAND系统的语音操作还是值得肯定的，虽然功能比较基础，但反应与正确率还是蛮不错的。
由于延续了老款车型的设计，中控台控制区依然是密密麻麻的按钮，显得有些凌乱也有些不符合时代，但好在做工出色，接缝均匀，符合这个价位该有的表现，不会让人感觉廉价。
而座椅加热、发动机启停、泊车辅助等功能按键也位于下方。
另外，GLE 运动SUV还配备有空气悬架，可主动改变悬架的高低来适应不同路面的行驶需求，只是调节速度和幅度比较一般。
即使主打的是运动，对于后排家人的照顾也依然丝毫不减，后排提供了独立的温区控制、车侧遮阳帘等配置，为其舒适性锦上添花。
大尺寸全景玻璃天窗、带有三色氛围灯的环境照明系统，更营造出独一无二的豪华氛围和唯美体验。
动力：sport就已技惊四座
我看你骨骼惊奇，想来是百年难得一见的练武奇才。有着一身“巨石强森”似的肌肉，内功也必定不差。虽然不是真正的AMG车型，但GLE 450 AMG 4MATTC搭载高功率版本的3.0T双涡轮增压发动机，可以爆发出270kw的最大功率，520 N·m峰值扭矩。传动系统部分匹配的是9速9G-TRONIC自动变速箱。
该发动机的技术特点是“体积紧凑”和“轻量化”，使用按需控制叶片式油泵，能根据发动机负荷和发动机转速对发动机进行冷却和润滑，同时发动机结构适当使用塑料部件，使水回路部件重量有所减轻；废气涡轮增压器和经奔驰优化的直喷系统互相作用，使得发动机在性能和扭矩都有所保证的情况下降低油耗。
在中央扶手的前方有一个驾驶模式（DYNAMIC SELECT）的选择旋钮，提供了包括自定义、运动+、运动、舒适和雪地在内的五种模式选择，以适应不同的驾驶需求。
优秀的发动机参数使人跃跃欲试，而当你真正驾驶上它，它给你的感觉依然是气定神闲的“奔驰味”，在日常驾驶中采用舒适模式，GLE 运动SUV的底盘给人的感觉也是非常紧致、扎实，方向盘转动力道轻柔均匀，油门响应也是不温不火的感觉，推动这个2吨重的大家伙，有一种不紧不慢的沉稳感，坐在车内感觉气势十足。
此时的发动机转速也会压的非常低，9G-TRONIC变速器的平顺性也很高，而且很积极去提升挡位而保证日常燃油经济性，第9个挡位在自动变速模式下，一般在时速80左右时就能挂上，此时转速仅为1200rpm左右，可见其变速箱效率之高。
但调整至Sport及Sport+模式，GLE 运动SUV表现出双重性格，首先的第一感觉是油门的反应变得非常敏锐，变速箱不再积极升档，时刻保持着高转准备迎接战斗。并且，当你一收油门，身后的“噼里啪啦”回火声激发你的肾上腺素，充分刺激着你的驾驶欲望。
而中途加速能力更是令人惊讶，在日常车速范围内，只要你肯踩油门，转速随时可以达到红区，强大的推背感随之而来。而悬架系统则完全按照轿跑车的标准来设定，底盘和悬架变的更加硬朗，行驶在路上无论是减速坎还是小的坑洼起伏，臀部总是能在第一时间感觉到，为驾驶者的带来了清晰的路感。
空间：多重优势 满足所需
宽大的座椅采用黑白拼色设计，与内饰搭配十分协调，并且坐垫及腰部两侧配备有大面积的侧向支撑，也保证了在激烈驾驶时的操控性。乘坐空间方面，身高为175cm体验者调整好坐姿，头部空间基本有两拳的余量，相当出色，这样的表现完全可以用奢侈形容。
后排座椅虽然看上去造型有些平直，但实际乘坐的感受还是不错，儿童座椅接口和靠背调节功能也都尽数出现在GLE 运动SUV的后排。保持前排座椅保持不动，身高为175cm的体验者来到后排，此时的头部空间则有一拳一指的余量，腿部空间有一掌三指的空间，溜背的造型没有过多影响头部空间，表现足以令人满意。
虽然是四驱车型，但后排地板凸起并不高，而且地板长度也足够放下中间乘客的脚，基本不会影响舒适性。
安全：配置丰富 安全前行
事实上，对梅赛德斯-奔驰工程师而言，没有比研发崭新安全技术，与坚持一贯出色的安全措施，更能激发他们的灵感。早于1950年代，奔驰就已率先研创乘客安全车厢，为梅赛德斯-奔驰树立首个重要的安全里程碑。今日，梅赛德斯-奔驰将与此一系列安全措施，整合成一套完整理念，驱动奔驰汽车尽领优势，迈向“零意外”驾驶理想目标。
在安全方面，GLE 运动SUV不甘落后。被动安全暂且不提，在主动安全上，它搭载了基础的ESP以及增强型车距控制系统、主动弯道控制系统、盲点辅助控制系统以及预防性安全控制系统、停车辅助、车身监控、行人监测的主动刹车系统、车道保持系统等等，这些主动安全装备。
另外在互联科技上，新车装备了我们熟悉的COMAND影音控制系统，通过触摸板和一个多功能旋钮进行操作。它能支持3G上网、导航、语音控制、防盗追踪、后台人工服务等功能。在车顶灯处，还有SOS安全呼叫按钮。为安全提供更全面的保障。
总结：
奔驰要想撼动宝马X6多年来的独霸江山，不做足充分的准备肯定是不行的，所以能看得出GLE运动SUV有备而来，也势在必行。正如奔驰强调的那样，GLE 运动SUV将两种力量结合，兼顾了豪华与运动。我想，不需要解释，my name is Benz，三叉星辉也将为了再一次的突破巅峰而奋勇冲刺。
GLE的车内储物空间方面也很难挑出毛病来，车内设计有许多储物格，前后车门内衬板都能够放下三瓶以上常规大小的饮料，手套箱、中央扶手箱的容积都很大，可将随身携带的物品很好地放置。总的来说GLE 运动SUV储物能力相当强悍。
GLE运动SUV常规状态下的后备箱容积为650L，放倒后排座椅后最多能扩展到1650L，完全能满足家用的需求。但位置怪异的尾门外开启装置，真的需要时间适应。