试驾荣威D7双车，新能源汽车市场王者归来

  济南汽车网讯 11月10日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7山东区域上市发布会在青岛举行。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

　　荣威D7用实力说话，打出纯电和插电混动的动力“组合拳”，凭借超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值，为新汽车时代稳健的社会中坚家庭带来诚意满满的B级车新选择。

　　外观方面，荣威D7前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，区别于现有荣威序列产品的设计，新车采用了纯电动车常用的封闭式前脸造型，车身线条设计简洁流畅。另外，该车采用了细长的灯组造型，视觉效果更加凌厉。插电的DMH车型下包围采用了黑色的进气口设计，同时提升运动感。

　　车身侧面，荣威D7配备了具有科技感的隐藏式门把手，以及18英寸低风阻造型的轮圈。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型呼应前脸呈现出细长造型，配合后备厢边缘上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。

　　空间方面，荣威D7后排具有933mm腿部空间和945mm头部空间，配合靠背高度和头枕宽度，呈现出宽敞舒适的乘坐体验。其中，荣威D7采用了人体工学U形环抱式设计的零重力云宿座椅，另外全系标配前排座椅大躺功能，主驾支持10向电动调节+通风。上述这些座椅配置成为荣威D7的加分项。

　　智能方面，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸连屏，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能。

　　动力方面，荣威D7 EV采用单电机后驱架构，同时搭载VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，官方零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km。

　　针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了双针刺实验。被动安全方面，荣威D7 EV采用扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg。

　　依托上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH车型采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式。其中，采用的同轴P1电机，传动效率更高;直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上18项低摩擦技术，热效率达43%。另外，荣威D7 DMH纯电续航里程为125km，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km。

　　未来，荣威D7系列车型将对标传统燃油及新能源的中型、中大型轿车市场。从产品力看，其具备相当强的竞争力，再结合目前公布的权益价格，使其性价比凸显，相信能够吸引到不少消费者的关注。