哈弗猛龙到店实拍 带电/带T/带锁 全系1.5T插混+四驱
新能源越野SUV普及者——哈弗猛龙于长城汽车哈弗技术中心正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.58-18.38万元。凭借“可油、可电、可改装”的全能产品力，哈弗猛龙实现了自驾越野、城市生活、潮玩改装三大用车场景的全覆盖，预售火爆，订单已经突破30000台，可谓20万级唯一“带电带T带锁”的方盒子之王。
哈弗猛龙的定位首先是一款符合日常需求的SUV，其次是一款能一定程度越野的个性方盒子。这两点的有机结合给了猛龙很多看点，这非常吸引当下的年轻用户日常玩乐的需求。今天小编第一时间走访了哈弗新能源济南店，特别聚焦哈弗猛龙做了详细评测。
在前脸的造型上，哈弗猛龙“方盒子”的外观，以“新硬派主义”的设计语言，为越野车形象赋予了全新的轮廓和新风尚。它重塑了新能源领域的新标准，引领着新潮流。它威严的进气格栅与复古LED智能前灯相互呼应，车身雕塑般的直角线条与三联矩阵式侧窗交相辉映。它融合了自然的力量与美感，展现了独特的风格和气质。
从侧面观察哈佛猛龙，车身轮廓呈现出方正的特点，B柱C柱以及车顶和车尾都采用平直的设计，这与其硬派越野的性格相得益彰。轮眉和侧裙位置的黑色包裹，再加上黑色轮圈和车顶行李架，进一步强化了越野气息。这种设计不仅提供了视觉上的强烈冲击，还为车辆增添了一份独特的个性。
哈弗猛龙的车尾同样采用了方盒子的设计风格，外挂式备胎很好地营造出硬派越野的既视感;两组尾灯成对称式排布，大家可以看到整个的光非常的均匀，主要是采用的是LED光源，夜晚驾驶，辨识度更高，一眼就知道是哈弗猛龙。这种设计不仅提高了车辆的实用性，还突显了猛龙的冒险本质。
总体而言，哈佛猛龙的外观设计在方正、硬朗和越野感之间取得了完美的平衡。无论是前脸的设计，还是车身侧面和尾部的处理，都使得猛龙呈现出一种强烈的越野气息。这种设计语言不仅符合了越野车的基本特性，还为车辆赋予了更多的个性，使其在众多竞品中独树一帜。
内饰设计舒适豪华，科技感十足
新车同样是采用了较为方正的设计，配备了14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸W-HUD抬头显示、电子换挡杆和三幅式方向盘等，为车内营造了一定的科技氛围。同时，新车在副驾驶前方还配备了固定式扶手，搭配挡杆位置的碳纤维饰板以及长型空调出风口，让车内增添了几分个性。另外，可以看到新车依然保留了诸多的物理按键，这对于在户外驾驶时，能带来更加出色的便利性。
车内采用了大面积的软性材质包裹和仿碳纤维材料装饰，为乘坐者提供了舒适的触感，同时增强了车内的高级质感。此外，考虑到哈弗猛龙是一款硬派越野SUV，内饰也融入了不少硬派元素的设计。例如，副驾驶前方和A柱区域的厚实扶手，中央扶手区域裸露的铆钉设计元素以及可拆卸的露营灯等，这些设计不仅令内饰看起来更加酷炫硬派，同时也提供了非常不错的实用性。
哈弗猛龙在空间和乘坐舒适性方面表现得可圈可点，哈弗猛龙车身尺寸4800\1916\1822mm,轴距为2738mm，虽然在数据上看起来是中规中矩，但得益于其方正复古的外观设计，使其车内“得房率”却非常。以二排为例，前排调到正常驾驶位，坐在二排非常从容，纵向空间和头部空间都有一定富余。此外，新车的座椅包裹感和支撑感也非常出色。座椅设计符合人体工程学，坐感轻松舒适，可大大减轻越野冒险路途的疲劳感。
强悍引擎 智能四驱 无路不行
哈弗猛龙和“龙系列”其它两位成员一样采用了长城Hi4四轮电驱系统。但是和枭龙MAX采用的1.5L自然吸气发动机不同，猛龙提供的是1.5T涡轮增压混动专用发动机，这也让它综合功率来到了282kW，综合扭矩更是达到了700N·m，零百加速度达到了6秒。而且可油可电，有效改善硬派越野车油耗过高的问题。性能方面，哈弗猛龙将全搭载1.5T+Hi4智四驱混技术。其，1.5T动机最大功率123kW，最扭矩243N·m。而Hi4智四驱混则会细分为两种本，种是综合最功率278kW，综合扭矩750N·m的19.09Kwh-磷铁锂本，其NEDC纯续航为102km。另一种，则综合功率282kW，综合扭矩750N·m27.54kwh-磷酸锂版，其NEDC纯电续航为145km。
在底盘方面，哈弗猛龙采用了专业级底盘调校技术，配备了前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立后悬挂系统，这种设计能够使车辆在颠簸崎岖的路况下依然保持平稳，提供舒适的乘坐体验。此外，后桥电控差速锁的应用以及多种驾驶模式的选择，使猛龙具备了出色的越野性能，能够应对各种复杂路况，无论是崎岖山路还是泥泞河滩，都能轻松征服。
随着新能源混动的流行，现在造SUV的想象力比以前丰富多了，哈弗猛龙就是这样的产物，插混动力带来了更高的动力和更低的油耗，远比仅搭载一台涡轮增压发动机高效。再加上它拥有比较硬派的外观，价格也比较实惠，相信会有不错的市场表现。