中国豪华轿车的新标杆-全新广汽传祺GA8试驾感受

      今年6月28日，广汽传祺官方宣布，新款传祺GA8正式上市，共推出4款车型，官方指导价为15.68-22.68万元。全新传祺GA8作为传祺高端化战略的首款车，全新传祺GA8设计感和豪华感方面，有着跟合资中高级车型叫板的水平，对于认可自主品牌和追求一定品质的消费者来说，这类车型绝对是很值得购买的一类。下面我带大家来看看全新广汽传祺GA8在试驾体验中有哪些亮点呢?

　　今天小编试驾车是2020款390T至尊版，是该车系中的顶配，售格为22.68万元。新款的外观设计可以用惊艳来形容，设计符合当下的潮流更加时尚，采用了家族式的“凌云翼3.0”设计语言，八边形的中网面积更大，气势也要更足，两侧与大灯组相连接，整体的横向拉伸感更强，加上夸张的包围造型，前脸兼顾了豪华感和运动感。

　　全新GA8的车身比例进行了精心调整，使整车比例更加协调，尾部大体量的切割更显体量感与力度感，搭配与前脸呼应的双凌刃LED尾灯，进一步强化横向视觉张力，展现出苍穹有力的气魄背影，整车营造出骁勇自信的姿态，实力印证其旗舰车型地位。

　　全新GA8长宽高分别为5003/1868/1505(mm)，轴距则是2900mm，妥妥的C级车表现。得益于头灯和尾灯造型具备的延展感，让整车营造出低趴的既视感，通过流畅的车顶线条和全面的车底下护板布置，全新传祺GA8的风阻系数仅为0.28Cd，轮胎使用的是尺寸为235/45 R18的米其林Primacy4系列轮胎，这条轮胎在舒适及静音方面有不错的表现。

　　当打开车门进入车内，其“行云叠水”的整体内饰格局、“流泉”双12.3英寸科技大屏、“飞瀑”悬浮式中央操作台等设计中搭载了最新的ADIGO车载智能互联系统，使驾驶者的微信可通过中控大屏直接读取，进一步减少驾驶者对手机接触。360度全景影像清晰度相当出色，并配有倒车辅助轨迹，全景影像画面拼接也很不错，对于新手司机来说上手会非常容易。中控台上木纹饰条，纹理清晰自然，手感温润柔和，而镀铬的按键，采用了钢琴式的按键布局，在做工上也是相当精致。全景天窗在旗舰车型上自然也不会缺席，透光长度为720mm，宽度690mm，其中打开长度约为420mm，整块天窗的透光度面积达到了0.5㎡。如此高科技、人性化的设计表现出了全新GA8旗舰车型该有的豪华感和科技感。

　　坐在全新GA8的座舱里，前排座椅坐上去非常舒适，填充物很柔软，皮革触感十分细腻，两侧护翼也能有效支撑住身体;后排座椅尺寸十分宽厚，两侧还贴心配备了可折叠的头枕，非常适合长途乘坐。全新GA8为后排乘客提供最佳舒适角度的27°靠背、1008mm的超大腿部空间，同时全新GA8为后排乘客提供了空调出风口，而且可以单独调节温度，后排中央扶手也宽大实用，后排还配备了电动后风挡遮阳帘和两个手动后排遮阳帘，符合人体工程学的座椅设计舒适度媲美国际水准，给我仿佛置身于移动头等舱之中的感觉。

　　当然，除了极致豪华之外，全新GA8拥有L2级别的智能系统，像APA全自动泊车、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航、HMA智能远光灯这些功能可以减轻驾驶者的负担。而包括LDW车道偏离警告、DOW开门预警、FCW前碰预警、AEB自动制动辅助、LCA并线辅助、BSD全方位盲区监测、LKA车道保持辅助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人识别及保护等系统大大提高了驾驶者和乘坐者的安全。

　　动力方面，新款GA8搭载广汽传祺自主研发的第三代2.0T发动机，最大扭矩可达390Nm，最大马力也高达252Ps，这一参数已经超过了多数合资车型。与之相匹配的是一台第三代爱信6AT变速箱。底盘方面则搭载了前双叉臂独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，相比传统的“麦弗逊”前悬，双叉臂结构可以使车轮在相对垂直的水平线上运动，不会像麦弗逊是围绕一个中心，做圆弧运动，因此，双叉臂能够带来更好的操控效果。并由德国专家参与调校，使其在舒适性和操控性上得到更大的优，让全新GA8在舒适度和操控性有着不错的均衡。

　　小编在试驾中发现不管是在减速带和坑洼的市区道路上，全新GA8高性能底盘调教，实现良好的滤震效和稳定舒适感，开起来是十分顺畅，无论自己驾驶或是坐在后排，都会让你感觉十分惬意。

　　全新GA8使命已不仅仅是日常出行的移动工具，更是驾驶者身份与品位的象征。GA8升级不仅是整体设计和配置水平提升，更突显豪华和质感，符合当下的汽车消费市场，应对价格下放的豪华品牌车型，无论在设计、品质、技术方面，都代表着传祺品牌最高造车水准的全新GA8，无疑成为同级别迎合潮流和彰显旗舰的新标杆。