比合资更‘能打’吉利帝豪演绎轿车新标杆

    济南汽车网讯 汽车自进入普通大众的生活后，国民家轿这个概念也得以迅速普及，现如今各大汽车品牌的主力走量A级车都在争夺"国民家轿"的称号，那么一辆车到底要满足什么条件才算得上"国民家轿"呢?在我看来，国民家轿需要有足够大的空间、实惠的价格、较低的养护成本，简单来说就是便宜实惠。从中国人刚开始有私家车算起，捷达、桑塔纳、爱丽舍这些车型算得上是初代国民家轿。

　　那么，作为全球汽车消费冠军的中国市场，谁能有成为国民家轿的潜质?是合资品牌桑塔纳、科沃兹?还是中国自主品牌吉利帝豪?小编认为，除了具备市场销量积累，拥有庞大的用户基数，在产品上与时俱进、趋于时代和市场潮流而不断提升自己，走在前沿;满足用户对于性价比、对于高价值的追求，购车、用车等成本都能给出超值、省心的感受;满足用户对于品质出行体验、品质生活的需求;还须具备全方位的安全保障，给予用户最坚实可靠、安全稳定、耐久的用车体验，才能称之谓国民家轿。

　　下面我们就挑选出中国品牌销量最高的 A 级家轿全新帝豪和科沃兹、桑塔纳两款合资车型，一起出来对比一番，看看到底谁才能称得上是新时代的国民家轿。

　　价格亲民合理

　　首先来看价格，在我们选择的三款对比车型中，帝豪2018款 1.5L CVT尊贵型9.88 万的指导价是最低的，而桑塔纳2018款 1.5L自动舒适版与科沃兹2019款 320自动欣尚型指导价分别为11.18万、10.99万，帝豪的价格最为亲民合理，当然价格的对比只是个开始，在接下来的对比项目中，售价最低的全新帝豪几乎把两位合资老大哥毫不留情地斩落马下。

　　外观设计动感 内饰新颖时尚

　　在外观设计层面，帝豪紧跟时代步伐，从帝豪EC7到新帝豪，不断对外观和内饰进行升级，保持着优美和谐的车身比例，以大气美观的外观受到大量消费者青睐。新款帝豪水滴涟漪回纹上格栅四周使用镀铬饰条装饰，前脸线条变得更加锐利，全新一体式扰流尾翼，与后备箱盖融为一体，小鸭尾造型动感时尚，带来良好的高速行驶稳定性。

　　再看看内饰，全新帝豪整体内饰造型精致时尚，大量皮质和软质材料的使用，提升了内饰的质感和档次感;多处人性化设计和前卫科技应用，凸显了全新帝豪整体舒适性和时尚范。中控台设计很大气，做工用料特讲究，软性皮质摸起来也很有质感。

　　至于桑塔纳，小编只能用“不思进取”来形容了!从登陆中国市场30多年来，桑塔纳可谓赚了个盆满钵满，直到几年前上市的新桑塔纳时代，才从原本四四方方的外形转向流线外形，以迎合国人的审美标准。然而，外形是变了，可内在呢?所谓，时代在进步，社会在发展，车市竞争更加激烈，消费者购车也变得更加的理性。如此情形之下，桑塔纳却依然凭借着那叱咤中国车市三十余年的VW标和简谱的内饰征战车市，硬塑料质感内饰、塑料手感方向盘、织物皮革拼接座椅，如此这般，在自主品牌"积极向上""奋勇争先"的新时代下，必将被彻底超越。

　　而科沃兹，虽有天使之翼尾灯略显时尚、真皮座椅稍显品质，但卤素大灯、硬塑料质感内饰与塑料手感方向盘，与帝豪相比，仍然难以望其项背。

　　在这个颜值当道的时代，如果仍然默守陈规，最后只能被时代抛弃，2018年三款车型的销量就是最好的印证!

　　超大车内空间 让旅行更多享受

　　全新帝豪长宽高为4632×1789×1470(mm)，轴距为2650mm，后排头部、腿部空间加强，后排平地板设计，有效改善后排成员乘坐体验。全新帝豪拥有28处人性化储物空间。行李箱空间容积高达680L，最大进深1900mm。第二排座椅结构规整，外部包裹好，可以6/4分体折叠放倒，根据人数和物品长短来灵活拓展乘坐和储藏空间。

　　安全配置一应俱全 给家人更多安心

　　在关乎安全性的电子化配置上，全新帝豪也是武装到了牙齿。全新帝豪拥有EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车、CCS定速巡、LIM电子限速、ESC车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、前/后泊车雷达+动态倒车影像、HBA制动辅助系统、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、以及6安全气囊，几乎让人眼花缭乱。

　　值得一提的是TPMS智能胎温胎压监测系统，全新帝豪采用同级领先的主动式检测系统，通过轮胎传感器实时监测胎压和胎温，做到全面监控。全新帝豪的智能高清行车记录仪具有200万像素的高清摄录功能，在多功能方向盘上集成一键拍照、一键录像功能。

　　两位合资老大哥这边，科沃兹还能给出倒车影像、胎压显示、EPB 电子驻车这类主流配置，桑塔纳就只能满足及格线，只有车身稳定系统、牵引力控制、ABS 这类最基本的配置，在关乎驾驶者生命安全方面，怎一个 "吝 " 字了得!

　　智能科技更显人性化

　　在其他配置上都给得扣扣索索，智能化配置方面，两个合资车就更没戏了。

　　全新帝豪不仅拥有 7 英寸全液晶仪表，还配备了 8 英寸高清电容触控屏和 G-NetLink 智能车载系统，不仅可以实现 CarPlay/CarLife 手机互联，智能语音、手机远程控制、内建行车记录仪这些新潮玩意儿一个没拉下。科沃兹好歹还有个中控屏，支持 CarLife 手机互联，桑塔纳居然只有个单碟 CD!车载导航娱乐这些完全与它无关，或许桑塔纳老大哥对中国人民的认识还停留在改革开放前吧!

　　全新帝豪邂逅秀美济南 快意畅游魅力泉城 领略极致驾驶乐趣

　　此次试驾，包括了城市道路(禧悦酒店-京沪高速)、高速公路(京沪高速-省道242)、省道/环湖公路(省道242-环湖路)，可谓非常全面。所试驾的车型为1.5L CVT 尊贵型。该车配备一款1.5L直列四缸DVVT发动机，邦奇CVT无极变速箱。发动机最大输出功率为80kw,最大扭矩为140n•m，综合油耗5.9L。

　　新帝豪搭载了由国际知名的比利时邦奇公司供应的CVT无级变速箱;提供自动，手动两种操作模式，手动模式可以模拟6档变速，换挡平顺，毫无顿挫感。全新帝豪采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，结构简单，稳定性好，更可靠。

　　到底怎样才算的上国民轿车的新标杆?通过帝豪与桑塔纳、科沃兹等车型横评对比，相信已经给出了明确的答案，随着国内城市的快速发展，汽车市场的消费升级趋势也愈发明显，人们对于车子的要求早已经不止是 " 简单代步就好 "，对品质感和使用体验提出了更高的要求，那些入门级的合资品牌家轿已经很难配得上 " 国民家轿 " 的名号了。

　　作为吉利长期的销量基石，帝豪最初上市就承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任，经过9年发展，不仅夯实了吉利在细分领域的实力和地位，更成为中国品牌轿车领军者，担负着向上突围、直面合资的重任。帝豪具备与合资同台竞技的产品实力，甚至赶超合资，将取代桑塔纳，成为当下时代新一代国民轿车。