纯电动汽车高寒试验探营，解码北汽新能源EX5、EX3抗低温技术
黑河市位于中国的最北部，地处寒温带，位于东经127.53°，北纬50.22°，每年有6个月以上的时间温度低于0℃，最低气温甚至达-42℃。2019年2月26日，“聚智·行远——北汽新能源2019年高寒试验探营”再次来到黑河的极地冬季高寒测试场，全面解密北汽新能源(北汽蓝谷 600733)旗下搭载达尔文系统的智能纯电动车型EX5和即将上市的EX3，在高寒试验中的表现与抗低温技术。
据了解，北安市极地汽车测试有限公司下辖的极地冬季高寒测试场，拥有ABS跑道、高速扬雪跑道、冰直道、冰雪环形道等特殊测试道路，能够全面验证车辆位于极寒环境中的各项表现，同时该场地还通过了TÜV莱茵公司认证，其对测试结果的判断符合欧盟法规ECE R117.02.的要求。
严苛“三高”试验验证品质，EX5、EX3同场挑战低温
北汽新能源经过7年的时间，已探索出一套完整的纯电动汽车三高试验体系。每一款车型在上市前须经过146项关键系统验证、378项整车级验证、1500项关键指标，来验证产品在各种极限条件下的性能表现与品质。
本次着重体验的两款车型均诞生于北汽新能源达尔文系统，北汽新能源EX5作为一款全智能长续航纯电SUV，其三电系统在低温下的运行状态，及作为一款SUV的通过性成为本次体验的重点科目。而即将上市的人工智能跨界SUV 北汽新能源EX3，则重点展示了电池的加热、保温，及其冰面、崎岖路面上的操控与舒适性。
智能温控 低温性能平稳操控
参与测试的两款车型均搭载北汽新能源研发的智能电池温控系，这套系统能够智能管理电池，具备自动加热、保温功能，并可以优化电机动力输出，系统化调教整车性能，全面监测整车260个部件数据，成为其应对高寒环境与复杂路况的武器。
在低温充电测试环节，将冬季室外停放一夜的EX5、EX3进行直流充电，车辆搭载的EMD3.0智能电控开始发挥作用，首先对电池进行加热，3分钟后，电池温度提升，恢复良好活性，便自动开始“边加热、边充电”模式，待电池温度达到最佳状态(即20度左右)，开始全力充电，并实时监测电池温度以保证充电达到最佳效率。
EMD3.0智能电控 确保冰面行驶稳定
而在颠簸路、强化路以及冰面驾驶等动态测试环节，EMD3.0智能电控系统根据车辆行驶状态，通过毫秒级指令传输，实时匹配电量与动力输出。其配备的ASR智能驱动防滑控制系统，通过对比监测轮速及实际车速，判断车轮是否打滑，实时控制电机输出扭矩，防止车辆出现打滑、甩尾等情况，最大程度提升EX5和EX3在冰雪路面、冰面上的操控与制动表现，确保车辆平稳安全行驶。
V2V、V2L外供电 带来便捷新体验
此外，现场还针对北汽新能源EX3和EX5搭载的车对车充电功能(V2V)、车载外供电功能(V2L)进行了体验，在寒冷的冰面上烧开一壶开水，为低温条件下电量不足的电脑、手机、无人机进行充电，V2L外供电功能带来的便捷体验看得见、摸得着，让出行生活更加丰富。
EX3全气候电池恒温调控 有效保障续航、性能
在本次高寒试验中，北汽新能源EX3凭借工况501km、60km/h等速超600km的续航获得了格外关注，而超长续航的秘密来源于其搭载的全气候电池。据悉，全气候电池不仅有着高容量、高密度、高安全性等特点，还拥有恒温调控与自动保温功能，能降低极寒环境下的续航衰减，并显著充电速度慢与车辆动力性能。
据试验现场工程师介绍，EX3搭载的全气候电池，通过液态热管理系统可以迅速提升电池温度，尤其是在-30℃的极寒条件下，整体加热速率更高，更短的加热时间意味着电池能更快的进入合理工作温度，电池充电变得更快、更高效。此外，通过EMD3.0智能电控系统对于电池温度的实时监控，这套热管理系统还能为电池进行及时降温，来确保电池处于合理工作温度，这样通过“一热一冷”的热管理，全气候电池便实现了对电池的恒温调控，无论极寒还是高温都能保证电池处于合理的工作温度，从未实现更高效的充电与更稳定的续航。
如果说液态热管理系统是EX3应对低温的秘密武器，那么电池保温技术则是保证EX3在低温环境中动力性能与续航更稳定的法宝，而这一功能同样应用在了EX5车型上。在充满电后，保温系统将继续工作，使用外接充电电源的电能，可以持续6小时为极寒环境下的电池进行加热，提升电池活性，确保电机功率输出与续航更加稳定。
本次高寒试验探营之旅，北汽新能源EX5、EX3展示出了在低温环境下过硬的品质，这得益于北汽新能源对于三电技术的不断研发与积累，从EMD3.0智能电控，到全气候电池，从最早建立完整的纯电动汽车三高试验体系，到基于整车人工智能推出的达尔文系统。北汽新能源的纯电动汽车技术与研发一直处于行业领先地位，并在持续引领着中国纯电动汽车技术的发展与开拓。而依托技术的不断进步，北汽新能源也将一直为消费者提供可信赖、高品质的出行体验。