全新名爵6济南试驾会 试驾轿跑新感爵
【济南汽车网讯】高性能座驾全新名爵6具有众多优势，比如高颜值感性力设计、“6秒级性能帝”的动力科技、同级独一无二的“互联智行”等，名爵6何以做到让年轻人血脉喷张？5月4日，上汽名爵在泉城济南举行了“当红主爵 玩转泉城”媒体试驾会，在城市及快速路的路跑当中，告诉你答案。
5月4日，几十位媒体记者在上汽名爵山东鸿发东威店集合，工作人员首先详细讲解了当红轿跑—名爵6，简单分组之后，开启了第一个任务旅程。在此任务当中，由记者们自行体验名爵的斑马系统，比如直接语音斑马：你好，斑马，我要去宽厚里。斑马系统搜索“宽厚里”并进行导航。
“爵对会玩”的全新名爵6，自带互联网汽车智能系统“互联智行”：性能车里，它是最贴心的，贴心的车里，它是最性能的：要干啥，开口就有，飙到哪儿，地图都有信号。全新名爵6让我们体验到了史上最强人工智能语音控制，一呼百应，最懂事的大数据主动导航，还有爵佳的“春游地陪”，车是暖的、路线是订好的、充电桩是可以自动给你找的、付钱可以是自动的、副驾是帮你照顾的，除了方向盘和油门刹车，仿佛都不用操心。原来买车“送女票”、“送男神”，这都是真的。
在下午的路跑试驾当中，记者还有幸见到了3月23日上市的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版和4月17日刚刚上市的全新名爵6插电混动版。
全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版和名爵6插电混动都越级配置了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制等在内的MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统。
上高速后，开启高速工况下的巡航神器——ACC自适应巡航系统。名爵6搭载的这套ACC系统拥有十分宽泛的适用范围，在30-130km/h速度区间内都可以工作，这基本覆盖了日常常见的高速公路与城市快速路工况，对于降低驾驶强度与消除因疲劳带来的安全隐患而言，具有十分积极的意义。
无论是正常的跟车，还是遇到其他车辆突然加塞的情况，名爵6的加减速动作都显得非常柔和自然、波澜不惊。而在这让很多“老司机”都望尘莫及的驾驶技艺的背后，一方面是名爵6基于高性能摄像头的传感系统对于路面状况良好的探测与感知能力，另一方面，则是上汽与先进驾驶辅助技术及自动驾驶的全球领导者Mobileye合作所展现出的卓越逻辑设定与调校标定能力。
人难免走神，但是有FCW前方防碰撞系统，时刻为你关注前方道路状况。系统侦测到车辆与前方车辆或障碍物的安全距离不足，或是发现行人横穿马路，存在碰撞隐患时，便会通过液晶仪表显示提醒信息，及时将司机的思绪拉回，专注驾驶。若是遇上更极端的情况，比如有车辆突然插入前方，或是新手面对复杂道路状况惊慌失措，AEB自动紧急制动系统便会介入，帮助驾驶者及时减速、避免碰撞，非常实用。
新手时期保持在车道内行驶绝非一件简单的事情，真是既不安全还容易被扣分，现在好了，LDW车道偏离报警系统会及时提醒你hold住路线。此外，SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统等等配置，也能够帮助你开车既不会鲁莽超速，更不会拿远光灯“射瞎一条街”，还能做到驾驶零盲区，安全“高人一等”，开车“更懒一筹”，你就是个有点霸气的绅士。当然，尽管有了一套相当智能的高级主动驾驶辅助系统，但驾驶者时刻保持专注仍然是最基本的驾驶要求。
全新名爵6插电混动还增加了APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统。这在过去往往要去到豪华品牌C级车的高配车型才会配备，也体现出了MG名爵品牌对于年轻消费群体的满满诚意。
新手上路，遇到侧方停车会很方，而有了APA自动泊车系统，瞬间就能高冷酷帅起来。试了一把APA，车辆的动作流畅自然、一气呵成，就算是新手，也能当个甩手掌柜，分分钟治好停车恐惧症，从此远离后车的催命“滴滴”和停车场大爷的白眼。
RCS遥控驾驶系统和APA可以说是完美搭档了。在停车场，通过手机App，就能遥控车辆前后左右，比玩“提线木偶”还6，分寸空间随意“掌握”。这个功能真心暖：车位太窄，人先下车，遥控车辆入位，可以有；大雨天没伞，让车自己开过来，可以有；过窄道时，驾驶员先下车观察、再遥控缓慢通过，确保爱车不被刮擦，也可以有。
名爵6插电混动拥有一套世界级的混动系统，在与“6秒级性能帝”全新名爵6同源的蓝芯动力基础上，更进一步增持上汽领先的“绿芯”新能源技术，蓝芯绿芯双剑合璧，打造傲视群雄的MG E-DRIVE 智驱插电混合动力系统。其三电效率、综合油耗、充电效率全面领先同级，更带来228马力最大功率、622牛米峰值扭矩的咆哮体验，为性能轿跑领域带来“速胜一筹”的全新感爵。
值得一提的是，当出现极端情况，比如发生碰撞后，名爵6插电混动会自动切断高压电池包的高压电输出（高压电的正极和负极均断开），进一步确保车辆乘员的安全。
依托上汽全球领先的三电系统，名爵6插电混动拥有三种驾驶模式MODE（NORMAL、ECO、SPORT）、三种动能回收模式KERS（轻微回收、中等回收、强回收）、三种电量管理模式BATTERY（智能、电量保持、强制充电），可任意切换，在动力性、经济性、平顺性、使用灵活性等方面都有极致表现，完美满足城市拥堵路况、顺行道路、高速公路等各种日常出行场景的使用需求。
驶上高速后，更适合将动能回收和电池管理系统分别设置为轻微回收与电量保持模式，此时，在高速工况效率更高的发动机会启动工作，颇为让人惊喜的是，发动机的介入动作非常轻微、难以察觉，这也体现出上汽对于混动系统的深厚调校功力。
进入市区拥堵道路后，把驾驶模式调成ECO、制动能量回收调成heavy强回收模式，电池管理模式默认为智能模式，此前电量保持模式HOLD住的存电开始派上用场，这时车辆以最擅长城市频繁启停和中低速行驶的纯电状态驱动，真真是平顺又节能。而且是踩下油门踏板就加速，抬起就刹车，大大降低了拥堵环境下的驾驶负担，年轻人就是又懒又酷。
一套体验下来，作为一辆轿跑，名爵6插电混动无论是在市区、高速等常见路况，还是在极限驾驶的赛道上，都展现出了领先同级的驾驶品质；与此同时，还有全球领先的互联网系统和低速下的静谧体验，因此它在性能方面的表现，已经不能用单纯的跑得快、刹得快来定义。
给了年轻人超越想象的快感，名爵6插电混动是否考虑了年轻人的钱包呢？不妨来算一笔账。作为新能源车型，名爵6插电混动综合工况油耗仅1.5L/100km，也就是说使用成本几乎只是传统车的一个零头。按一年开20000公里、传统车平均7个油、油价7块来算，名爵6插电混动一年能车主省上约8000块。等于“省钱小能手”名爵6插电混动至少每年都送了你一个新手机或者N趟自驾游。
时尚、动感，是轿跑车型必须拥有的“颜值正义”。同样采用MG“感性力”设计语言，名爵6美得摄人心魄，极富视觉冲击力的大尺寸骑盾形格栅、“炯炯有神”的“伦敦眼”日间行车灯、优雅却又不失力量感的锋利腰线、层次分明的车身侧面光影变化、流畅动感的C柱下滑曲线……名爵6完美诠释了什么叫感性之美！