瑞风S7进藏长测收官再秀“肌肉”

一万八千里胜利会师！“劲擎万里 巅峰试驾”瑞风S7进藏长测在5月24日完美收官，川藏、滇藏、青藏三线车队胜利会师拉萨，成功征服了“世界屋脊”青藏高原。随着万里进藏长测的顺利会师，瑞风S7完成了上市前最后一次最严苛的测试，整体表现赢得了媒体和用户的广泛好评。一向低调的江淮，却高调地以一场巅峰试驾亮出自己的“肌肉”，并通过高海拔、险路况和长时间的极限考验，将瑞风S7优秀的性能、品质和可靠性展露无遗。

瑞风S7征服西藏会师拉萨，“最强大脑”水哥王昱珩担当明星车主

整个进藏长测期间，瑞风S7全程挑战历时20天，跨越18000多里，海拔跨度达到5000多米，同步穿越川藏线、滇藏线和青藏线，一路凭借强劲产品力征服复杂多变的天气和道路环境，最终胜利会师“日光城”拉萨。同时，瑞风S7的研发团队收集了更多科学的实测数据，以便对瑞风S7的性能进行针对性的优化改进，为用户打造更具价值的空间越级紧凑型SUV选择。事实上，瑞风S7同一时间挑战三条严苛进藏线路的做法，无异于一场考验瑞风S7整车品质的“马拉松”测试，这在中国汽车品牌中并不常见，体现江淮对瑞风S7的品质实力充满了自信心。

之前在《最强大脑》中圈粉无数的“水哥”王昱珩来到了会师仪式的现场，见证了瑞风S7三线进藏车队的顺利会师。其实在进藏长测启动之初，王昱珩就关注了这个追求挑战极限的活动，但由于时间冲突无法跟随车队进藏。因此在胜利会师的这一天，江淮汽车邀请了“水哥”王昱珩亲临现场，与队员交流了进藏路上的故事。见识了瑞风S7品质实力之后，王昱珩对瑞风S7产生了浓厚的兴趣，在试驾后也给出了非常高的评价，更欣然成为了瑞风S7的“明星车主”。王昱珩代表的几乎是人类的最强大脑，而瑞风S7搭载的是领先同级的最强智能科技。王昱珩表现出来的最强智慧，以及对于细节、极致的追求，恰好与“大·智·慧·行”的瑞风S7相得益彰。

瑞风S7三线同步挑战极限，“地狱试炼”验证“大智慧行”产品力

不同于瑞风S7之前的风洞试验、碰撞测试等“常规级”测试，进藏长测这样的“地狱级”测试成为了验证瑞风S7的最高难度的试金石。万里进藏长测所行径的川藏、滇藏和青藏三条线路，共同难点在于海拔高、路况险和时间长，但是相互之间又有着不同的挑战性：川藏线要穿越的是被誉为“十大危险公路”之一的国道318线，整条线路海拔落差极大，需要翻越14座海拔4000米以上的垭口、跨越14条波涛汹涌的江河才能抵达拉萨；滇藏线被探险者称为世界级越野线路，由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差巨大，一天之内就可以经历四季不同的气候与风光；青藏线平均海拔高达4500米，是世界上海拔最高的公路之一，青藏线上气候寒冷干燥且低压缺氧，人与车都容易产生高原反应。虽然这三条进藏线路的通行难度都非常大，但瑞风S7还是凭借优秀的产品实力征服了进藏路上的所有险阻。

挑战进藏长测折射出了瑞风S7品质向上的追求。在整个进藏长测中，搭载了1.5TGDI+6DCT“白金传动系”的瑞风S7持续保持了澎湃的动力输出，该款发动机集缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流尖端技术于一体，使得瑞风S7有着十足的底气去征服所有路况。而且，瑞风S7整车尺寸达到4790*1900*1760mm，轴距为2750mm，宽敞的驾乘空间加上最大容积高达1358L的后备箱空间，确保了驾乘的舒适性以及车队进藏大量行李物品的装载。除了白金强动力、越级大空间以外，瑞风S7丰富的前沿智能辅助驾驶配置也在进藏路上发挥了重要的作用，不仅提升了瑞风S7的安全防护系数，还有效缓解了长时间的驾驶疲劳。

在国内车市竞争愈发激烈的背景下，瑞风S7借助万里进藏长测之行，向外界展现了江淮汽车不断向上的品质实力，折射出江淮汽车对消费者的责任担当，刷新了以江淮汽车为代表的中国品牌在媒体和用户心中的形象。在顺利会师拉萨以后，空间越级的紧凑型SUV瑞风S7将于6月16日正式上市，相信未来也将为紧凑型SUV消费市场带来新的价值冲击。