瑞风S7万里进藏第二阶段 “马拉松式”测试力

自5月15日三线齐发启程进藏后，瑞风S7万里进藏长测车队正驰骋在川藏线、滇藏线、青藏线的路上，凭借强劲实力挑战第二阶段的极限征途。与第一阶段“基础级”挑战不同，瑞风S7第二阶段挑战的是一次时间、空间跨度更大的世界级越野之旅。在惊叹进藏路上每一处风光秘境的同时，进藏长测无疑也是一场全面检验瑞风S7的“马拉松式”测试，能够很好地印证瑞风S7“大·智·慧·行”的价值优势以及江淮汽车的造车硬实力。

近6000里川藏线极限征途，瑞风S7前沿装备护航前行

进入第二阶段后，川藏线的挑战难度就呈几何量级攀升。近6000里的极限挑战，瑞风S7要穿越被誉为“十大危险公路”之一的国道318线，整条线路海拔落差极大，沿途需要翻越14座海拔4000米以上的垭口、跨越14条波涛汹涌的江河才能抵达拉萨。此时，瑞风S7丰富前沿配置的优势就显露无遗。瑞风S7搭载了丰富的前沿智能辅助驾驶配置，整体技术体验已经达到半自动驾驶水平，这使得瑞风S7更好地适应川藏线的驾驶需要，全面保障驾乘人员的安全。

另外，川藏线所穿越的横断山脉地区是世界上地形最复杂的高山峡谷地区，一路间杂了数不尽的“弹坑路”，瑞风S7一直承受着高强度的扭动，车身不断地上下起伏，但瑞风S7高刚性车身与扎实底盘表现出众，而且瑞风S7采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体调校优秀，不仅在坎坷道路中提供了良好的缓冲，在平时驾驶中也有效过滤了多余的路面震动。

直面挑战险奇美滇藏线，瑞风S7白金动力游刃有余

滇藏线是一条集险、奇、美于一身的进藏线路，过去曾经是闻名遐迩的“茶马古道”，如今是被探险者称为世界级越野线路。因为横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差巨大，一天之内可以经历四季不同的气候与风光，滇藏线汇聚了雪山、冰川、圣湖、峡谷、大江、森林、草原等各类景观，景色秀丽而令人炫目。行走在这条美丽的景观大道上，大气时尚的瑞风S7与原始村落、香格里拉、梅里雪山等自然人文美景交相辉映，汇成了一道道独特的风景线。

虽然滇藏线穿越着天堂般的美景，但是路况却是犹如地狱一般。得益于白金动力、扎实底盘和高通过性，瑞风S7挑战滇藏线时显得游刃有余。瑞风S7搭载的1.5TGDI+6DCT“白金传动系”拥有“低速大扭矩、高速高功率”的优异表现，再加上204mm的最小离地间隙和扎实的底盘，瑞风S7在滇藏公路这条世界级越野线路时也表现得游刃有余。

万里征途历经青藏线考验，瑞风S7舒适稳定征服坎坷

青藏线是世界上海拔最高的公路之一，平均海拔高达4500米，沿途需要翻越四座大山和跨越三条大河。青藏线气候寒冷干燥且低压缺氧，无论瑞风S7还是驾乘人员都容易高反。敢于挑战青藏线，突显了江淮对“白金动力”1.5TGDI发动机实力的信心。1.5TGDI发动机采用了涡轮增压、缸内直喷和DVVT三大尖端技术，很好地克服汽车的“高原反应”。尽管沿途险阻不断，但是当行驶在充满历史文化气息的青藏线上时，进藏长测车队犹如深入触摸了青藏高原这块土地的神奇和厚重的历史。一种自然升腾而又自我超越的感受，伴随着整个测试之旅。

事实上，万里进藏测试的不仅是瑞风S7的品质与性能，还有随车人员的身体状态。青藏线地势开阔容易导致强风、大雪、冰雹等恶劣天气的肆虐，环境十分恶劣。但是瑞风S7越级宽敞的驾乘空间、领先同级的NVH静谧性以及哈曼Infinity“9+1”音响，成功营造了一个舒适宽敞的驾乘空间，而且配备按摩、加热功能的座椅有效缓解了测试人员长时间的驾驶疲劳，使其时刻保持饱满的精神状态。面对沿线冰雪湿滑路面，瑞风S7的自动刹车、车道偏离、盲点监测、高强度安全车身、前排双安全气囊等丰富的主被动安全配置，为进藏长测提供了五星级安全守护。

为了确保把最好的产品交付给用户，江淮选择了川藏、滇藏和青藏三线齐发的万里进藏长测挑战，借此向消费者传达瑞风S7的优秀产品性能与品质。用车轮丈量中华大地，敢于将车型置于极端环境下接受考验，这种“马拉松”测试是瑞风S7强大产品力的最大体现。而出色的用料和做工、越级的空间、令人惊讶的操控性能和强劲动力，无一不让消费者和媒体对瑞风S7的上市充满期待。