广汽本田山东区域240TURBO冠道媒体试驾会圆满结束
4月17日，春风和煦，天气晴朗，2017“智享新科技，动力T台秀”全新冠道240TURBO山东区域试驾会在美丽的雪野湖畔拉开帷幕，来自山东省各销售服务店的销售精英和媒体朋友们齐聚一堂，共同领略了全新冠道240TURBO的魅力。小编有幸参加了本次试驾深度体验。
起初在第一次得到冠道会推出240TURBO车型消息时，小编以为240TURBO车型只是为了拉低全系车型的售价，提供给对冠道一见钟情、预算紧张而又对动力系统不太在意的朋友所准备。小编觉得本田在发动机设计及校调方面有着非常丰富的技术储备，从3月29日上海广本之夜公布售价22万起，要不要这么便宜， 在240TURBO冠道市之前兄弟厂出URV同样以配置做对比，指导价要贵出冠道2.68万，但配置会稍微高些，至于怎么对比，就看各人需要什么样功能，见仁见智。上市之前就在想这到底是一台什么样的神车，内饰到底如何，靠1.5T的4缸发动机去拖动车重超过1700KG的冠道，是不是有些小马拉大车的感觉。今天小编就带这些疑问开始大美雪野湖240Turbo冠道试驾会之旅。据小编偷偷了解的信息，本次山东区域240TURBO冠道的试驾培训内容有商品价值，实车讲解与TT学堂，试乘试驾，并有严格考核，哇，这是什么样的节奏啊。
雪野湖畔好地方，山清水秀空气好，住这里最起码能多活50年，这是我第一次驱车环湖绕行时的感受。
走进酒店主会场，签到台的美女们已经在等待各特约店销售精英们的到来。
哇，这个老师好鲜，看看销售精英们一脸痴迷的样子就知道讲的一堂好课，早就跟工作人员了解到此次试驾培训邀请了广汽本田第一事业本部网络运营部培训科宋老师，传说中的朝哥亲自为销售精英们授课。考试也是此次培训的亮点，总要有所收获对吧。
理论实践相结合才能将这款明星车所有的亮点理解透彻，只有加深对研发技术的理解，增强对品牌和产品信心才能应对不同的客户对吧，要不你怎么跟你的上帝们沟通，他们可是有无数个疑问在等你解决的。听完课考完试，下面进行的就是场地实车讲解和试乘试驾，真好，终于能目睹冠道240TURBO的风采了，小编先睹为快喽。
一直都是在网上跟报道上看，今天终于看到实车了，感觉好霸气有木有。。。
在外观上延续冠道370TURBO豪华质感的设计，拥有4816 x 1942 x 1669（mm）的宽大车身以“DYNAMIC•ELEGANCE（猛•丽）”为设计理念，鹰翼式高品质LED前大灯和钻石形LED组合尾灯遥相呼应，水晶质感前雾灯与大灯交相辉映，科技感十足；流丽的腰线设计贯穿车身，尽显优雅动感；型格犀利的19寸熏黑降噪铝合金轮毂，霸气十足；车尾采用先锐独特的溜背设计，极具辨识度。
顺应体现年轻时尚形象的白色风潮，冠道240TURBO新增具有都市气息的太空银外观色，和年轻人喜爱的皓月白内饰，内外兼修的颜值实力全面响应消费者对时尚的渴望。
内饰方面，冠道240TURBO采用简洁大气的对称伸展式T字中控设计，高级软质材料包裹加以质感十足的木纹饰板点缀，辅以车内LED氛围灯及高级皮质座椅配以缝线设计，突显整体内饰的尊贵气质。高度智能化的3D化动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、倒车影像、一键启动等科技配置，带给消费者贵宾级的尊享体验。
这是小编听过所有课史上最好听的课没有之一，原来老师讲课可以这么丰富多彩，看这个小哥专注样就知道肯定是一枚好学生。
最刺激的莫过于试乘试驾，一听到传来的阵阵紧急刹车声，小编的手心都已紧握出汗，好想快点坐上去体验一下油门一踩到底是什么赶脚，会不会粉拉轰，终于轮到小编上车。。。
这次试驾过240TURBO的冠道以后，彻底推翻了我之前对240TURBO的冠道小马拉大车的想法。193匹最大马力，243牛米的最大扭矩，让人难已相信这是一台1.5L涡轮增压发动机。日常驾驶变速箱会把转速控制在1800转左右。油门深踩一些，动力会有明显提升，但是由于CVT变速箱的特性显的不会过于激情，但是加速游刃有余，高速超车没有太多压力。虽然使用CVT变速箱，但是换挡拨片的加入带来了更高的可玩性。
此次试驾到的这台冠道，给我最大惊喜的并非来自动力系统，而是后排空间。摒弃了7座车型，给冠道带来的是超大的后排空间。小编身高不到160厘米（好尴尬呢），用同行们的话说我这样的身高完全可以在后面跳舞，你可以想一下1.92米的大长腿可以坐在后面座椅拉大提琴，脑补一下空间是得有多大。对于2820mm轴距的车型来说，能有如此空间实在难得。“空间魔术师”的称号并非浪得虚名。并且后排车门可以打开至与车身90°角，方便后排乘客上下。打开车后门，你完全可以穿过第二排空间从车这边跑到那边，这个葛优躺我也真是醉了，你家车行吗？反正我家的不行，哈哈。。。
转向及其他方面的驾驶感受，方向盘转向助力力度校调适中，随角度、速度增益合理，转弯过程中尾部循迹性不错。噪音控制本来是本田弱项，但是在冠道车型上的以弥补，整车噪音控制在本田车系为数一数二的级别。
由于车身较长，尾部设计车溜背造型，在倒车入库后只需要更小的空间便可打开尾箱。后尾箱门带有电动一键开关功能并且加入了人性化的设计：可自定义开启角度，方便了个子娇小的女性朋友关闭尾箱门。后备箱空间很大，并且后排座椅支持4/6分别放到，不过由于座椅比较厚实，放到后并不能得到一个全平的空间。
美好的时光总是转瞬即逝，与冠道240TURBO亲密接触也在试驾会的最后一程匆匆结束，但是时光不老，我们不散。作为富有激情、自信领潮、有强烈存在感的“城市创想者”，冠道240TURBO的成功上市，将进一步与冠道370TURBO实现广汽本田产品线的日趋完善，冠道也将继续凭借Honda强大的技术实力，开创新未来，一起期待！