广汽传祺产品线再丰富 明年将推9款新车

随着GS8的上市，广汽传祺在产品布局方面的规划也愈渐清晰。网通社在广州车展上邀请到广汽传祺乘用车公关部部长刘飞雷，并进行一对一专访。在此期间，刘飞雷多次强调了广汽传祺的产品布局以及其销量预期，其中还透露到，明年将再推9款新车。

网通社：作为东道主，先请您来给观众聊聊在本届广州车展中，广汽传祺给我们带来哪些惊喜？

刘飞雷：广汽传祺今年以包馆的方式进行，一万多平方米，我们也发布了自主研发的智联电动概念车EnLight。我们用这种方式来展示大家对未来车型的理解，比如像智能互联、新能源、无人驾驶等，这些都代表了广汽传祺未来的方向。

同时在十三五期间，我们提出了三个方向，叫智能化、网联化、电动化。对于广汽传祺本身的品牌来讲的话，明星车型GS4、GS8，以及GA6，都得到了全面的展示以及极高的关注度，广汽传祺的发展前景也十分看好，特别是今年自主板块高端产品密集发布，广汽自主业务高端化步伐加速；广汽传祺品牌业绩增长迅猛，1-10月累计销量达到29.6万台，同比增速高达126%。从这个数据来看，我们的发展可以说是很快的。

网通社：从GA6、GS4以及刚刚上市的GS8，在短短两三年内广汽传祺已经在多个细分市场完成产品布局，而逐年销量的翻倍增长也证明广汽传祺不仅产品越来越丰富，并且每款车都能成为各个细分市场的爆款车型，那么请您来说说为保持良好的增长态势，在明年广汽传祺还有哪些值得期待的产品会与大家见面。

刘飞雷：相对来说都会有一些新的产品，目前产品线还不够丰富。今年4月份有GA8；10月份有GS8；明年有GM8，目前有很多人在关注和了解这些情况，我们会推出GS8的兄弟车——GS7，是五座的。另外一个就是小型车GA3S，明年还有3款新能源车，可能明年有9款新车。到2020年形成20辆新车型。

网通社：新能源是现在不得不提到的话题，目前广汽传祺有了GA5 PHEV，而在新能源规划中还有GA3S PHEV、GS4 PHEV、GA8混合动力车型及A0级电动车等一系列新能源车型，可以看出广汽传祺已经做好了准备迎接新能源市场的大爆发，那么广汽传祺现有的新能源规划目前进展如何？

刘飞雷：销售公司设有新能源销售科，虽然不是很大，从营销渠道来说，还没有到单独设立的阶段。如果说新能源车的发展特别快，就要考虑一下是否需要设立。我们经过今年春节期间的改造，全面实现新能源车，而且新能源车与普通车辆有一样的标准，这是广汽传祺的一个突破。新能源车是汽车的一种，只是方式不一样而已，而不是另外的一种车。

网通社：今年1-10月，广汽传祺总销量接近30万台，突破今年35万的销量目标问题不大，在面对今年如此好的成绩，广汽传祺在明年您预期能达到什么样的销量表现？

刘飞雷：因为快到年底了，人家都说广州车展就是全面的看点，我们今年应该说是能够突破36万辆，目前的基础产能是35万，现在已经完成20万。通过产能的改造，可以达到40万辆，这是我们明年的目标。广汽传祺十月份在杭州也开通了工厂改造，面对国家一带一路的政策，在新疆也建设了工厂，但是这个功能改造是要到明年年底才能解决的。明年的目标是在现在的基础上进行的，要克服一定的困难。

网通社：除了销量的爆发式增长，在今、明两年广汽传祺也有着丰富的新车扩充，而这对于经销商的压力也随之而来，想问一下目前广汽传祺在经销商布局方面做的如何？为保持销量的稳定增长，今、明两年的经销商大概能够达到什么样的体量？

刘飞雷：渠道对于产品力达到一定水准的话，对品牌具有一定的决定作用。我们发现应对的是汽车大国的时代，集群网络就是中心城市设立旗舰店，包括在县级市设立一个小的4S店，这是当时的构想，这种渠道建设的效果，特别是整个团体品牌的效果，还是非常不错的。

今年我们也加大了渠道建设的力度，新增加了几十家，合作伙伴也增加很多，十三五期间目前是400家，显然是无法支撑未来的发展的，肯定要发展的，并不是说要开发到1000家店，而是要有一定的结构，也要考虑到经销商的服务和利润。

网通社：在自主品牌突破比较困难的时候，奇瑞观致、吉利LYNK&CO，包括本届车展前夕长城新高端品牌陆续推出，包括广汽传祺在内也有很多品牌推出高端车型，您怎么看待自主车企打造高端品牌和高端车型的发展趋势？

刘飞雷：中国品牌向上发展是必须要走的一条路，比如说我们想一想中国最初的自主品牌是在1970年代的，当时没有资金和能力，往往带来的印象却不那么好，存在着这样那样的不足。到了2006年的时候，随着大型集团开始投入精力和金钱去发展，广汽传祺最初投资了比较多，时间也比较长，在这个过程中，大家具备的条件跟以前是不一样的。

到目前为止，优秀的品牌是在不断的努力的，也在不断的发展。在这个情况下，大家都有一个共同的目标，比如说在这个过程中，像广汽传祺，从2011年正式投入市场，或者最初的策略，起步的话是坚持各项开发。第一代产品离目标还是有一些差距，还是有一些缺点的，但是至少方向是正确的，到第二代第三代车型出来的时候，我们已经有了足够的能力去发展。

大家也逐步的知道广汽传祺是从中高端起步的。这样也会进一步促进企业在低端的车型去努力，丰富品牌的内涵和动力。中国品牌，比如说广汽传祺，在自主品牌中不断的努力，总要有人站出来，比如说2013年，广汽传祺进入这个体系。

榜样的力量真的很大。到2014年的时候，我们有4、5个品牌，是处在冠军地位的。卖的好的车型一定是有品质方面或者其他方面的优势的。我觉得中国品牌向上，向前发展，它一定要有一个带头的大哥，不敢说广汽传祺就是，但一定要有一个。